隨著上海國際車展的臨近，有關于“互聯網+”或者說車聯網將在車展上如何驚艷引發了諸多猜想。此前多家車企與互聯網公司達成合作更是讓“互聯網+汽車”被寄予更多期待。其中，北汽牽手中國第一套智能汽車UI系統的開發者樂視最為搶眼，有消息稱雙方合作的第一款產品將于本屆上海車展亮相。在北汽集團“由傳統制造型企業向制造服務型和創新型企業轉型”的起步之年，這種與時俱進和互聯網創新思維毫無疑問將成為強大助力。

前瞻試水：初步布局奠定基礎

能夠做到迅速反應其實源于“早有準備”。早在互聯網逐步滲透社交、快消、教育等領域之時，北汽集團就前瞻性預測來勢洶洶的互聯網大潮向傳統汽車行業發起挑戰是必然趨勢，并采取了一系列措施布局互聯網。去年3月，北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）與電商京東達成了合作協議，合作內容包括共建戰略合作平臺、開展電商合作及聯合營銷、在新業務/新技術領域聯合進行投資、共同拓展后汽車市場等多個方面；今年2月，北汽新能源通過與富士康合作，成立了電動車租賃公司，致力于綠色智能城市交通服務體系，開創了國內最大的純電動汽車分時租賃業務。與樂視結緣也并非始于當下，此前雙方在美國電動汽車設計公司Atieva合作也被業內奉為佳話。

分析認為，“互聯網+”代表一種經濟形態，將互聯網的創新成果深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。國內汽車行業與互聯網結合程度，將直接決定中國汽車業能否實現彎道超車，中國車企要與時代接軌，必須用互聯網思維重塑汽車業。

北汽集團董事長也表示，“北汽集團對‘互聯網+汽車’的理解是兩個行業的深度融合和無縫對接，絕不僅限于汽車渠道拓展和互聯網技術在汽車上的簡單搭載嫁接，此前的系列措施是為后期發展奠定基礎。北汽將主動學習和應用互聯網思維，把它變為自己的能力，使之成為北汽轉型升級的有力工具。北汽要對汽車產業進行重新思考，要用互聯網思維去定義汽車”。

深度融合：戰略升級漸入佳境

車聯網產業鏈主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯網廠商、第三方IT提供商、行業應用提供商、大眾及行業客戶。北汽將此落實到實踐上，與以往利用電商平臺實現網上售車等形式不同，本次與樂視合作無論從橫向或是縱向上都更顯深度。

據介紹，北汽與樂視合作理念以“輕資產+技術驅動”為基礎，以“車聯網相關的前瞻技術研究、核心產品研發、資源整合集成”為主，全面開展互聯網智能汽車的全平臺研發設計、整車生產、零部件配套、售后、租賃等一系列業務，旨在將北京汽車在汽車方面研發制造的經驗和能力，與樂視控股在互聯網技術與理念、軟硬件一體化的能力、用戶運營與價值挖掘能力相結合，共同打造互聯網智能汽車生態系統。雙方合作的首款產品還將于上海車展首秀，十分令人期待。

可以看到，世界五百強之一的北汽集團，在“互聯網+汽車”領域已先人一步，漸入佳境，但其行動也絕不會止步于此，與樂視的合作僅是其戰略調整升級的開端，北汽在“互聯網+”思維下的轉型發展還將邁上新臺階。

全面變革：抓住機遇穩步前進

業內專家分析，受移動互聯網市場和汽車市場的雙重推動，車聯網市場的增長還有很大空間，未來幾年將迎來爆發式增長。相關機構估計，到2015 年我國汽車產量規劃將達2500萬輛，車聯網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規模有望接近400 億元。

如果說巨大的市場蛋糕是誘惑，那么國家政策力撐就是信心保證。日前，“互聯網+汽車”計劃已經進入工信部的議事日程，并在《推動汽車軟件發展，迎接智能汽車時代》的專題研討會上再次釋放有利信號——大力發展智能汽車制造、推動傳統汽車行業向智能化、互聯網化的方向升級轉型，將會成為國家“互聯網+”行動計劃的一個重要組成部分。

表示，北汽集團已經開始從研發、品牌、商業模式到管理等各個方面，為企業植入互聯網的基因，抓住機遇，進行深層次、大范圍的全面變革。對未來打造汽車生態系統北汽也已做好準備。

據了解，未來，在產品研發上，北汽將運用互聯網思維，以用戶需求和用戶體驗作為一切研發工作的出發點，形成需求牽引和技術推動的有效連接，同時更多運用車聯網等智能科技信息系統。在品牌培育與傳播的模式與方法上，充分發揮互聯網開放性、參與性的特點，運用不斷涌現的新媒體、新的傳播工具不斷刷新企業的品牌營銷體系，并進一步增強北汽品牌的吸引力與美譽度。在商業模式上，北汽會更迅速導入互聯網思維，創新營銷模式。

如今，傳統汽車企業紛紛站在了“互聯網+”的潮頭上。北汽在“互聯網+汽車”先發制人并正穩步前進，上海車展即將亮相的首款產品不久即可形成產業化。國家“互聯網+”戰略的東風，歷史性的市場機遇，以及與互聯網實力派企業的精誠合作，擅長濃墨重彩的北汽集團，將為中國汽車工業發展重現轉型創新的歷史新畫卷。